ابتدا ایمنی: مثلث خطر، جلیقه و جای توقف

ایمنی شما و سرنشینان در اولویت است. پیش از هر کاری، خودرو را تا حد امکان به شانه امن تهران منتقل کنید؛ روی خط‌کشی سفید یا محدوده شانه عریض، با فاصله مناسب از جریان ترافیک. فلاشرها را روشن کنید، ترمز دستی را بکشید و در صورت امکان چرخ مقابل تایر پنچر را با سنگ یا گوه مهار کنید.

• قرار دادن مثلث خطر: در بزرگراه‌ها حداقل 70–100 متر عقب‌تر از خودرو و در معابر شهری 30–50 متر. در شیب‌ها و قوس‌ها فاصله را بیشتر کنید.
• پوشیدن جلیقه بازتابنده برای دیده شدن در شب یا مه.
• خروج سرنشینان به پشت گاردریل یا فضای امن پیاده‌رو. هرگز بین خودرو و گاردریل نایستید.
• اجتناب از کار روی سطح نرم یا شیب‌دار. اگر سطح ناهموار است، محل جک را با قطعه چوب یا پد جک تقویت کنید.

تشخیص نوع آسیب تایر و امکان پنچرگیری

پیش از تعویض یا ترمیم، نوع آسیب را مشخص کنید. با چراغ‌قوه، سطح آج و دیواره را بررسی کنید و نشتی را با کف صابون یا اسپری نشتی‌یاب بیازمایید.

• میخ/پیچ در ناحیه آج: اغلب با پچ قارچی داخلی یا فتیله موقت قابل ترمیم است.
• پارگی یا برآمدگی دیواره: پنچرگیری ایمن نیست؛ باید تایر تعویض شود. حرکت با چنین تایری خطرناک است.
• نشتی از والف یا نشتی از لبه رینگ: با تعویض هسته والف، آب‌بندی لبه یا تنظیم رینگ رفع می‌شود.
• ضربه شدید و تغییر شکل رینگ: ادامه حرکت می‌تواند منجر به خروج تایر از رینگ شود. در این حالت حمل خودرو توصیه می‌شود.

تفاوت تیوپلس و تیوب‌دار

در تایرهای تیوپلس، آب‌بندی بین تایر و رینگ انجام می‌شود و ترمیم استاندارد با پچ داخلی و مواد ولکانیزه انجام می‌گیرد. در تایرهای تیوب‌دار، پارگی تیوب معمولاً با تعویض یا وصله تیوب حل می‌شود. رانندگی با فشار کم در تیوپلس، احتمال آسیب به دیواره را افزایش می‌دهد؛ پس تشخیص سریع اهمیت دارد.

ابزارها و استانداردها در پنچرگیری سیار

تجهیزات مناسب، کیفیت و ایمنی کار را تضمین می‌کند. واحدهای سیار امدادیار24 با تجهیزات زیر به محل اعزام می‌شوند:

• جک سوسماری هیدرولیک و خرک ایمنی برای پایداری در حین کار.
• ترک‌رنج (Torque Wrench) جهت کنترل گشتاور بستن پیچ‌ها طبق استاندارد خودروساز.
• کمپرسور 12 ولت و گیج فشار دیجیتال برای بادگیری دقیق (PSI/Bar).
• کیت پنچرگیری تیوپلس شامل پچ قارچی، فتیله تقویتی، چسب ولکانیزه و ابزار تمیزکاری سوراخ.
• اسپری نشتی‌یاب و محلول آب و کف برای تشخیص سریع.
• ابزار تعویض والف و هسته‌والف، درپوش و رینگ‌تایر لور.
• چراغ پرتابل و مخروط/مثلث ایمنی برای کار شبانه.

برای اطمینان از دوام ترمیم، پس از پچ داخلی، تایر از داخل بررسی و لبه‌ها تمیز و خشک می‌شود، سپس با فشار مرجع بادگیری و تست نشتی انجام می‌گیرد. در پایان، پیچ‌های چرخ با الگوی ضربدری و گشتاور صحیح بسته می‌شود.

گشتاور پیشنهادی پیچ چرخ

مقادیر دقیق باید از دفترچه خودروی شما برداشت شود؛ اما به طور عمومی:

• خودروهای سواری: حدود 90–120 نیوتن‌متر
• کراس‌اوور و SUV متوسط: حدود 110–140 نیوتن‌متر
• ون/پیکاپ: حدود 140–180 نیوتن‌متر

پس از 50 تا 100 کیلومتر رانندگی، سفتی پیچ‌ها مجدداً کنترل شود. در سرویس سیار ما، این یادآوری در پایان کار به شما اعلام می‌شود.

آموزش گام‌به‌گام تعویض زاپاس

1. ایمن‌سازی: فلاشر، مثلث خطر، ترمز دستی و قرار دادن گوه زیر چرخ مقابل.
2. آماده‌سازی: قالپاق را بردارید و پیچ‌های چرخ را در حالی‌که خودرو روی زمین است، نیم‌دور شل کنید.
3. جک‌گذاری: نقطه جک مناسب را طبق علامت شاسی پیدا کنید. جک را بالا ببرید تا تایر به‌سختی از زمین جدا شود. در صورت امکان خرک ایمنی را زیر رکاب قرار دهید.
4. باز کردن چرخ: پیچ‌ها را با الگوی ضربدری باز کرده و چرخ را با هر دو دست بیرون بکشید.
5. نصب زاپاس: چرخ زاپاس را روی توپی تراز کنید، پیچ‌ها را با دست ببندید.
6. پایین آوردن و گشتاور: خودرو را پایین آورده و پیچ‌ها را با الگوی ضربدری و گشتاور مناسب سفت کنید.
7. باد و محدوده سرعت: فشار باد زاپاس را کنترل کنید. در زاپاس‌های فضا-کم (Space Saver) سرعت را به 80 کیلومتر محدود کنید.
8. جمع‌آوری تجهیزات: ابزارها را جمع کنید، تایر معیوب را در صندوق بگذارید و مجدداً وضعیت مثلث و فلاشر را کنترل کنید.

چه زمانی حرکت دادن خودرو خطرناک است

• پارگی دیواره یا دیده شدن نخ/سیم: حرکت ممنوع؛ احتمال ترکیدن ناگهانی بالا است.
• رینگ تاب‌دار یا شکسته: امکان جداشدن تایر از رینگ و آسیب جدی به تعلیق وجود دارد.
• فشار نزدیک صفر در تایر غیر ران‌فلت: حتی مسافت کوتاه نیز می‌تواند دیواره را نابود کند.
• بار سنگین یا مسافران زیاد: فشار وزن، آسیب را تشدید می‌کند؛ ابتدا بار را کم کنید یا درخواست امداد دهید.

در سناریوهای فوق، بهترین راهکار تعویض زاپاس یا درخواست خدمات امداد خودرو است تا از خسارت‌های بعدی جلوگیری شود.

فرمول هزینه و موارد مشمول

شفافیت قیمت در امدادیار24 اصل غیرقابل مذاکره است. هزینه پنچرگیری سیار بر اساس نوع آسیب، موقعیت شما در تهران، زمان اعزام (روز/شب)، حجم ترافیک و نیاز به قطعات مصرفی (پچ، والف، تیوب) تعیین می‌شود.

توضیح: قیمت‌ها حدودی و وابسته به وضعیت واقعی محل، نوع تایر/رینگ و قطعات مصرفی هستند. پیش از شروع کار، برآورد دقیق به شما اعلام و تأیید می‌شود.

پوشش مناطق تهران و زمان‌های رسیدن در پنچرگیری سیار تهران

شبکه سیار امدادیار24 کل تهران بزرگ را پوشش می‌دهد: شمال (ولنجک، نیاوران، قیطریه)، مرکز (یوسف‌آباد، انقلاب، عباس‌آباد)، شرق (تهرانپارس، حکیمیه، رسالت)، غرب (صادقیه، شهرک غرب، پونک) و جنوب (نازی‌آباد، خزانه، باقرشهر). بزرگراه‌های همت، حکیم، نیایش، چمران، مدرس، همدانی، یادگار امام، باکری، شیخ فضل‌الله، آیت‌الله سعیدی، آزادگان، صیاد شیرازی، امام علی، بسیج، صدر، و آزادراه‌های تهران–قم، تهران–کرج و تهران–پردیس در شعاع عملیاتی ما هستند.

• میانگین زمان رسیدن روزهای عادی: ۲۰ تا ۴۵ دقیقه (وابسته به محدوده و ترافیک).
• ساعات اوج ترافیک/شرایط جوی: ۴۵ تا ۷۵ دقیقه؛ هماهنگی تلفنی لحظه‌ای انجام می‌شود.
• شبانه‌روز: پوشش ۲۴/۷ با تیم‌های آماده‌به‌کار.

برای پیگیری آنلاین یا ثبت درخواست، از فرم ثبت درخواست استفاده کنید. همچنین می‌توانید جزئیات دیگر خدمات امداد خودرو ما را بررسی کنید.

نگهداری بعد از پنچرگیری و تنظیم باد

پس از ترمیم یا تعویض، چند نکته ساده، ایمنی و عمر تایر شما را تضمین می‌کند:

• فشار باد را مطابق برچسب ستون B یا دفترچه؛ معمولاً سواری‌ها 32–36 PSI و SUVها 38–42 PSI تنظیم کنید.
• پس از 50–100 کیلومتر، سفتی پیچ‌های چرخ را کنترل کنید.
• در ترمیم فتیله‌ای، در اولین فرصت برای پچ داخلی تیوپلس اقدام کنید.
• بالانس چرخ و بازدید زوایای فرمان را در صورت ضربه شدید انجام دهید.
• نشتی‌های خفیف از والف را جدی بگیرید؛ تعویض یک والف و تیوپلس کم‌هزینه‌تر از خرابی تایر است.