چرا یدک کش آریزو 6 تهران باید کفی‌بر باشد؟

کفی‌بر به‌دلیل جابجایی کامل خودرو روی سکو، مناسب‌ترین انتخاب برای آریزو ۶ است. فاصله کم سپر جلو تا زمین، وجود سنسورها و لیپ‌ها، و گیربکس اتوماتیک، استفاده از چرخ‌بر را پرریسک می‌کند. کفی‌بر با وینچ کنترل‌شده، شیب استاندارد رمپ و مهار چهارگانه، از فشار جانبی به جلوبندی و انتقال نیرو به گیربکس جلوگیری می‌کند.

در این روش، چرخ‌ها روی صفحه ثابت قرار می‌گیرند و بار به شاسی منتقل می‌شود؛ این یعنی کمترین تنش به قطعات تعلیق، یاتاقان‌ها و پلوس‌ها. ضمن آن‌که در معابر شلوغ شهری، عملیات بارگیری/تخلیه با کفی‌بر سریع‌تر و ایمن‌تر انجام می‌شود.

شیب مجاز رمپ کفی‌بر

• شیب عملیاتی رمپ: حدود ۷ تا ۱۲ درجه بسته به ارتفاع خودرو و لیپ‌ها.
• استفاده از اسلاپر/تخته کمکی برای خودروهای lowered یا دارای اسپویلر.
• وینچ با کشش پیوسته و توقف‌های کوتاه برای کنترل زاویه ورود.

آماده‌سازی خودرو: حالت P و ترمز پارک

پیش از بارگیری، خودرو باید در حالت «پارک P» قرار گیرد و ترمز پارک فعال باشد. در مدل‌های دارای ترمز دستی برقی (EPB)، وضعیت ترمز پارک بررسی می‌شود و هنگام کشیدن با وینچ، با دستورالعمل راننده کفی‌بر مدیریت خواهد شد تا فشار اضافی به گیربکس وارد نشود.

• خاموش‌کردن موتور و برداشتن اشیای لق در کابین.
• صاف‌کردن فرمان برای جلوگیری از تماس تایر با دیواره‌ها.
• برداشتن تجهیزات جانبی حساس (رکاب، اسپویلرهای اضافه‌شده) در صورت امکان.
• ثبت وضعیت ظاهری با عکس برای مستندسازی تحویل.

بازرسی نشتی‌ها قبل از حرکت

پیش از کشش، سطح زیرین برای نشتی روغن موتور، واسکازین، مایع خنک‌کننده و سوخت بررسی می‌شود. هرگونه ردی از نشتی با پد جاذب جمع‌آوری و در صورت لزوم مسیر کفی‌بر با پوشش محافظ عایق می‌شود. این اقدام از آلودگی و خطر لغزش جلوگیری کرده و در گزارش تحویل ثبت می‌گردد.

نقاط مهار شاسی و گشتاور تسمه‌ها

برای «مهار چهارچرخ» اصولی، از قلاب‌ها و نقاط تقویتی زیر شاسی استفاده می‌شود؛ هرگز تسمه را به طبق‌ها، میل تعادل یا اگزوز نگیرید. عبور تسمه از محافظ‌های گوشه‌گیر و کنترل چرخش ضامن جغجغه‌ای مانع از بریدگی و لقی می‌شود.

• دو تسمه جلو با زاویه متقارن نسبت به محور طولی خودرو.
• دو تسمه عقب برای حذف حرکت طولی و عرضی.
• استفاده از رابط نرم روی رینگ‌ها فقط در مواقع اضطراری و کوتاه‌مدت.

تنظیم کشش باید به شکلی باشد که «بازی» تایر حذف شود اما فشردگی لاستیک از حد استاندارد فراتر نرود. پس از ۵ دقیقه حرکت، ایست کوتاه برای بازبینی کشش تسمه‌ها انجام می‌شود. این رویه از شل‌شدن اولیه جلوگیری کرده و استهلاک تسمه را کاهش می‌دهد.

مسیرهای کم‌ریسک برای حمل در تهران

برای حمل شهری تهران، انتخاب کریدورهای کم‌شیب و کم‌وقفه، زمان و ریسک را کاهش می‌دهد. برنامه‌ریزی ما بر اساس ساعت حرکت، محدودیت‌های طرح ترافیک و الگوهای ترافیکی روزانه است.

• شمال: بزرگراه صدر و چمران برای خروج‌های شرق/غرب با شیب ملایم.
• غرب: حکیم، همت و مترو حکیم برای دسترسی سریع به کارگاه‌ها.
• مرکز: آزادی و نواب با توقف‌های برنامه‌ریزی‌شده در همجواری کارگاه‌ها.
• شرق: امام علی و زین‌الدین برای عبور ایمن کفی‌برهای طویل.
• جنوب: بعثت و آزادگان با پارک‌لاین مناسب برای بارگیری/تخلیه.
• آزادراه‌ها: تهران–قم و تهران–کرج با رعایت فاصله ایمنی و علائم اخطاری.

محاسبه هزینه حمل و عوامل موثر

هزینه نهایی بر پایه مسافت، نوع مسیر، زمان مراجعه (روز/شب/تعطیل)، شرایط فنی خودرو و نیاز به تجهیزات کمکی تعیین می‌شود. شفافیت قیمت با اعلام قبل از اعزام و ثبت در فاکتور رسمی انجام می‌گیرد.

مبالغ فوق تخمینی‌اند و با توجه به مقصد، ترافیک، و نیاز به مسیر جایگزین نوسان دارند. قیمت قطعی قبل از شروع مأموریت اعلام و تایید می‌شود.

مقایسه کفی‌بر و یدک‌کش چرخ‌بر

• کفی‌بر: ایمن‌ترین گزینه برای گیربکس‌های اتومات؛ مناسب فواصل کوتاه و بلند؛ هزینه کمی بالاتر اما ریسک پایین‌تر.
• چرخ‌بر: در کوچه‌های بسیار تنگ سریع‌تر مانور می‌دهد؛ اما برای خودروهای اتومات و بدنه‌های کم‌ارتفاع ریسک آسیب به جلوبندی و گیربکس دارد.
• چه زمانی کفی‌بر را انتخاب کنیم؟ خرابی گیربکس، ارتفاع کم سپر، مسیر طولانی، یا نیاز به مهار چهارچرخ استاندارد.
• چه زمانی چرخ‌بر قابل‌قبول است؟ تنها در جابجایی‌های بسیار کوتاه و در صورت تأیید کارشناس، با محور محرک کاملاً آزاد.

اشتباهات رایج حین بارگیری

• کِشیدن خودرو با چرخ‌های محرک روی زمین؛ ریسک آسیب به گیربکس و پلوس.
• بستن تسمه به قطعات تعلیق یا اگزوز؛ احتمال پارگی یا خمیدگی قطعات.
• بی‌توجهی به شیب رمپ و نبود اسلاپر؛ تماس سپر با لبه سکو.
• عدم بازبینی کشش تسمه بعد از شروع حرکت؛ شل‌شدن و جابجایی خودرو.
• بی‌علامت رها کردن محل بارگیری؛ افزایش خطر برای دیگر رانندگان.

تحویل خودرو و چک‌لیست پس از حمل

پس از رسیدن به مقصد، تخلیه روی سطح هم‌تراز انجام می‌شود. سپس مطابق چک‌لیست، موارد ظاهری و فنی مرور و تحویل رسمی انجام می‌گردد.

• کنترل عدم تماس سپرها و لیپ‌ها با زمین هنگام تخلیه.
• بازبینی نقطه‌های مهار و بدنه برای هرگونه اثر تسمه.
• چک نشتی‌های احتمالی در محل توقف.
• تحویل لوازم داخل خودرو و ثبت امضا در رسید دیجیتال.